Основные этапы изготовления дорожных плит из бетона на заводе
ЖБ-плиты – это востребованный строительный материал для дорожного покрытия. Их производят на специальных заводах. Представляют собой плоскую плиту из бетона и арматуры толщиной 120-240 мм.
Классификация дорожных бетонных плит
По возможности выдержать нагрузку различают плиты:
- аэродромные;
- магистральные;
- для города.
По предназначению они бывают:
- С простой арматурой. Используют для строительства подъездных путей и временных дорог. Их легко демонтировать и использовать несколько раз.
- С напряженной арматурой. Служат для строительства постоянных автомагистралей.
Плиты выпускают в форме:
- прямоугольника с одним или двумя смещенными бортами;
- шестиугольника;
- трапеции.
Особенности изготовления
Основное достоинство дорожных бетонных плит – их прочность и способность выдерживать нагрузки от тяжелого транспорта. Для обеспечения этого необходимо строго соблюдать технологию производства в заводских условиях.
Их изготавливают согласно ГОСТу 219224.0-84. Исходным материалом служит бетон марки М 400 и выше с плотностью 2200-2500 кг/м². Показатель морозостойкости должен быть не менее 150 циклов. Для связки используют высококачественный портландцемент.
Плиты имеют строгую геометрическую форму. Раньше для ее получения сооружали опалубку. Теперь для этого служат специальные формы. Перед заливкой их тщательно очищают от остатков раствора с предыдущего цикла, обрабатывают специальными составами, не содержащими адгезивных свойств к компонентам плит.
Этапы изготовления плиты:
- сбор армирующего каркаса;
- установка стальных стержней;
- приготовление в смесительной камере состава, состоящего из мелкого щебня, цемента, песка, воды;
- добавление пластификатора и специальных примесей (при необходимости);
- перелив состава в форму;
- уплотнение смеси с помощью вибрации;
- прогрев емкости в пропарочной камере;
- обработка плит паром (8-12 часов);
- распалубка – извлечение готовой плиты путем демонтажа формы.
Металлические части перед заливкой обрабатывают противокоррозийными смесями.
На крупных предприятиях используют:
- Агрегатно-поточный метод: одновременно изготавливают несколько плит. Их перемещают специальными подъемными механизмами. Сушка происходит в больших тепловых камерах.
- Стендовый метод: плита неподвижна, передвигается механизм.
После изготовления плиты проверяются на соответствие ГОСТу. Затем они маркируются. На них наносятся обозначения размеров и состава.
Для хранения их штабелируют. Между плитами прокладывают прослойку из деревянного бруса.
Все дорожные плиты делятся на две категории: для постоянного и временного применения. Как понятно из назначения, первые плиты гораздо прочнее и долговечнее, потому и несколько дороже, в них используется напряженная арматура.
Материалы зимой традиционно дешевле, так как спрос на них меньше. Из-за особенностей состава бетона его не рекомендуется укладывать при минусовой температуре воздуха, так как материал не сможет набрать прочность.
Главная задача с точки зрения защиты бетона – добавить ему водонепроницаемости. Тут можно использовать различные составы-пропитки.
Кто сказал, что бетон — материал, который используют только для заливки фундаментов и полов? Этот материал можно использовать для создания стильных, функциональных, а главное, долговечных изделий для украшения сада и участка.
Из бетона вовсе не обязательно делать массивные и тяжелые вещи, ведь он хорош и в малых формах. Стильные мелочи на вашем приусадебном участке — то, что можно сделать своими руками.
