Укладка дорожных плит: простая технология
Железобетонные дорожные плиты показали свою эффективность для обустройства временных и постоянных дорог. Они быстро монтируются, выдерживают огромные нагрузки и служат очень долго. Несомненный плюс таких изделий – простая технология монтажа.
Укладку начинают с подготовки основания. Для этого:
- Снимают растительный слой с помощью бульдозера.
- Роют траншею на глубину 50 см.
- На дно укладывают геоволокно – оно не дает прорастать сорнякам и вымываться подстилающему слою грунта.
- Готовят и засыпают поверх волокна подстилающий слой, толщина – согласно загруженности дороги. Обычно это от 10 см гравия, поверх – 10 см песка.
- Засыпка утрамбовывается.
Далее непосредственно укладываются дорожные плиты. Участвуют 1-2 рабочие бригады и машина (обычно колесный кран). Монтаж проводится из кузова авто, или же изделия складируются с края дороги. Укладку начинают от края, ориентируясь на натянутый тросик для ровности. Положенные плиты тоже нужно утрамбовать.
Швы стараются делать как можно уже, в идеале по 2-3 мм. После укладки плит зазоры засыпаются песком и заливаются мастикой. Чтобы изделия плотно примыкали друг к другу и не расшатывались, их боковые монтажные петли соединяются и свариваются.
Появление необычных бетонов уже никого не удивляет — технологии идут вперед, открывая все новые возможности для архитекторов, дизайнеров, строителей.
В состав бетона, как правило, вводят самые разные материалы – искусственные, натуральные.
Качественный бетон, который может самостоятельно затекать в сложные конструкции и укрепляться без необходимости применять вибротехнологии — настоящее открытие для архитекторов.
Бетон включает в себя много компонентов. В зависимости от того, какие заполнители были добавлены, происходит и разделение на категории.
Различие бетонов по структуре, а также характеру заполнителей подразумевает разделение на категории:
