Эксперимент длиной в 40 лет: как определяли долговечность дорожных плит
Одни стройматериалы и изделия приживаются, показывают свою полезность. Другие – нет. Достойно ли новшество внимания и применения, обычно показывает опыт. Производители, которые выпускают на рынок новый стройматериал, проводят испытания на прочность, устойчивость к морозу, ударам и другим воздействиям. Но лучший способ определить, как действительно будет работать новинка – опробовать ее на практике.
Именно так поступила компания, которая придумала готовые железобетонные плиты для обустройства дорог. Она провела эксперимент с целью определить, что работает лучше и дольше: асфальт или дорожные плиты. Один из главных показателей, который показывает экономическую выгоду – долговечность. Поэтому исследования длились несколько десятилетий, происходило это в начале 20 века.
По результатам эксперимента сравнили живучесть асфальта и дорожных плит. Обнаружили, что асфальтовое покрытие, в среднем, живет 10 лет, а его ремонт требуется раз в 3-4 года. Тогда как бетонные плиты выдерживали до 40 лет без существенных деформаций и необходимости ремонта. Так готовые дорожные плиты доказали жизнеспособность и остались на рынке строительных изделий.
Песок — незаменимый участник многих строительных смесей, но зачастую возникает идея удешевить их.
Материалы, которые используются для фундаментных работ, должны быть качественными и подходить для них.
Большим спросом при проведении самых разных строительных и ремонтных работ пользуются два материала, происходящие от бетона — бой и щебень.
Сам по себе тощий бетон отличается тем, что для его изготовления берут меньше воды.
Ситуации, при которых нужно проложить временную дорогу, причем сделать это быстро и недорого, встречаются часто.
