Эксперимент длиной в 40 лет: как определяли долговечность дорожных плит
Одни стройматериалы и изделия приживаются, показывают свою полезность. Другие – нет. Достойно ли новшество внимания и применения, обычно показывает опыт. Производители, которые выпускают на рынок новый стройматериал, проводят испытания на прочность, устойчивость к морозу, ударам и другим воздействиям. Но лучший способ определить, как действительно будет работать новинка – опробовать ее на практике.
Именно так поступила компания, которая придумала готовые железобетонные плиты для обустройства дорог. Она провела эксперимент с целью определить, что работает лучше и дольше: асфальт или дорожные плиты. Один из главных показателей, который показывает экономическую выгоду – долговечность. Поэтому исследования длились несколько десятилетий, происходило это в начале 20 века.
По результатам эксперимента сравнили живучесть асфальта и дорожных плит. Обнаружили, что асфальтовое покрытие, в среднем, живет 10 лет, а его ремонт требуется раз в 3-4 года. Тогда как бетонные плиты выдерживали до 40 лет без существенных деформаций и необходимости ремонта. Так готовые дорожные плиты доказали жизнеспособность и остались на рынке строительных изделий.
Дорожные плиты требуют правильного подхода при транспортировке – это изделия, которые отличаются большим весом.
Добавки изменяют свойства бетона, добавляют ему качества, которые требуются в том или ином случае.
Бетон – материал, который используется в строительстве и других сферах. Он прочный, долговечный, но все же имеет свойство разрушаться.
Дорожные плиты пришли к нам из США. В начале прошлого века, а точнее в 1909 году, в Детройте проводили интересный эксперимент.
При помощи добавок и других моментов можно достичь поставленной задачи и разработать бетон, который будет отличаться от стандартного свойствами и возможностями.
