Что лучше – асфальтовые или бетонные дороги?
Традиционный материал для строительства дорог – асфальт. Однако уже через 2-3 года после укладки ему нужен ремонт (устранение колейности, выбоин и т.д.). Делают и цементобетонные автобаны, в которых вместо асфальта вяжущим выступает цемент. По сути, это дороги из наливного бетона. Они долговечные: первые 10-12 лет вообще не требуют ремонта, а служат до 50 лет.
В России строят, преимущественно, асфальтовые автодороги, а в западных странах – бетонные. Например, в Германии таких 40%, в США – около 60%. Может, и нам делать дороги из бетона, если они выгоднее?
Есть 3 основные причины, почему у нас это выполнить сложно:
- Дефицит цемента подходящих марок.
- Невысокая эффективность работ.
- Значительная стоимость.
Состав клинкера, из которого делается цемент для дорог, должен строго нормироваться. Большинство российских заводов не в состоянии производить материал нужного качества. Кроме того, цементобетонное покрытие дороже асфальтового в 1,7-1,85 раза. За дороги из цементобетона часто не берутся именно из-за цели сэкономить финансы в краткосрочном периоде.
Как самому рассчитать кубатуру бетона для ленты? Формула, пошаговый алгоритм и почему нужно добавлять 10–15% запаса.
М или В? Разница между маркой и классом бетона — в одной цифре. Почему М300 не равен В25, что заказывать для фундамента дома и как не переплатить лишнего.
Разбираемся, когда достаточно М200, почему для большинства домов идеален М300 и в каких случаях без М350 дом даст трещину. Важнее марки — морозостойкость (F) и водонепроницаемость (W).
Песок — незаменимый участник многих строительных смесей, но зачастую возникает идея удешевить их.
Материалы, которые используются для фундаментных работ, должны быть качественными и подходить для них.
